11月9日，郑州上街机场停机坪上，两架旋翼直径达32米的Mi-26重型直升机并肩列阵。全国仅有的4架Mi-26中，有2架同时驻泊于此。这意味着面对森林火灾、洪涝抢险、地质灾害等极端场景，中原地区已具备随时调动重型直升机的实战底气。
作为全球在役的最大型直升机，Mi-26的最大起飞重量56吨，最大载重20吨，可一次性投送15吨灭火物资，或直接吊运大型挖掘机进入道路中断的灾区核心。
此类机型对跑道承载、机务维保、油料供应及空域协调要求极高。郑州上街机场拥有2000米跑道和完备的油料机务保障体系，是中部地区少数能够满足Mi-26常态化驻场与起降的机场之一。这不是简单的“停机”，而是一种“托底能力”的实打实宣示——当灾害发生、道路断绝、常规手段失效时，这里有能力让最重型的空中装备升空应战。
保障能力是底座，实战能力才是目的。这一逻辑，正在郑州国家通航示范区加速兑现。
中国飞龙已将总部及主运营基地迁至郑州上街区，机队规模111架，是国内运营资质齐全、应急救援经验丰富的通航企业之一。其Mi-26机队曾执行汶川地震吊运、凉山森林火灾扑救等百余次抢险任务，机组已完成从“中俄混编”到“自主运行”的转变。与此同时，郑州国家通航示范区内的河南三和航空工业有限公司在工业级大载重无人机领域持续突破，已形成了从100公斤至1吨的无人机产品矩阵。
有人机扛重攻坚，无人机补位增效；重型吊运打通生命通道，精准作业覆盖细分场景。一条“平急结合”的航空应急救援全能力链条，正在郑州国家通航示范区加速贯通。
截至目前，郑州国家通航示范区已集聚通航企业59家，机队规模超170架，业务覆盖应急救援、航空医疗、低空游览、飞行培训等多个领域。从C909医疗机落户到Mi-26双机驻场，从高层灭火实战测试到跨省应急通信驰援，郑州上街机场正在完成一次关键的身份转换：从“能起降大飞机”的保障型机场，升级为“能打硬仗、能跨区支援”的国家级航空应急救援支点。
省党代会明确指出，“加强应急救援力量建设，提高防灾减灾救灾能力特别是应对极端天气能力。”锚定这一部署，郑州国家通航示范区将依托上街机场这一载体，全力支持中国飞龙建设航空应急救援国家队，推动国家队落户河南，提升消防灭火、医疗救护、防汛抢险、应急通信等多场景救援能力，打造成为国家空中救援的骨干力量，推动郑州纳入国家航空救援网络节点。
（河南日报客户端记者 陈浩 通讯员 郅文倩）