同江特大桥铺轨现场。管一伦 赵志博摄
同江特大桥铺轨现场。管一伦 赵志博摄
本报29日讯（记者王迪）29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的同江特大桥铺轨任务全部完成，标志着佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。
佳同铁路是我国中欧班列“东通道”的重要组成部分。新建同江特大桥全长10435.14米，是全线“控制性工程”，也是我国“中欧班列”西、中、东三大通道口岸段最长的新建桥梁。
面对东北地区有效施工期短、季节性冻土广泛分布、交叉路网密集、邻近既有线作业干扰大等多重挑战，负责工程建设的中铁二十三局项目团队科学优化施工组织方案，细化管控工期节点、合理调配施工资源，抢抓施工窗口期，统筹推进长轨铺设、无缝焊接、应力放散等系列重难点工序，实现架梁、铺轨、焊接、锁定、精调各核心工序高效衔接，顺利完成全部施工任务。
同江特大桥建成投用后，将全面改善沿线居民出行条件，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道，为服务高质量共建“一带一路”、构筑我国向北开放新高地注入新动力。