九月，一场令摩托车全产业链从业者和五湖四海“骑士”翘首以待的年度盛会——“第二十四届中国国际摩托车博览会”即将在山城重庆启幕。
飞驰而向，何以重庆？
重庆是全国最大的摩托车生产和出口基地，“重庆摩托车1小时产业圈”已成为中国专业化、差异化、特色化的产业集群代表之一。
“打造‘世界摩托车之都’，重庆有基础、有底气！”8月27日，重庆市政协“智汇经济圈”界别协商座谈会现场，市政协常委、中国摩托车商会副会长李耀的一席振奋发言激活了“助力摩托车产业高质量发展”协商议题。
破解摩托车消费和通行制度约束、提升摩配产业链协同配套能力、推动从产品出海向品牌出海跨越……政协委员、企业代表和行业专家各抒己见，围绕重庆摩托车产业提质升级共谋良策。
市政协常委、重庆秋田齿轮有限责任公司副董事长刘一建议，分层推进高端关键零部件补链强链。一方面支持本土单项冠军配套企业继续攻坚高端中大排量、新能源零部件；另一方面定向引进电喷、电控、高性能电池等关键环节龙头落地“1小时配套圈”。支持链主企业联合本土配套企业开展联合技术攻关，破解高端零部件对外依赖问题。
“强化统筹与风险防控，推动摩托车出口提质扩容。”市政协港澳台侨外事委副主任、市商务委副主任孙熙勇认为，要强化市级统筹赋能，将摩托车出海全面纳入“渝车出海”行动计划，深耕多元海外市场，深化产业模式转型，引导企业打破单一产品出口模式，推动出海形态向“产品输出+技术输出+服务输出+海外建厂”全产业链升级。
人才“引擎”如何赋能摩托车产业“换挡加速”？市政协社法委副主任、市人力社保局副局长苏静提出，聚力“产城共兴”，成立摩托车产业引才联盟，靶向引进海内外高端人才来渝创新创业；聚力“产教共融”，鼓励高校设立独立摩托车制造相关本科专业，支持高校、科研院所与龙头企业、行业协会共建摩托车重点实验室、实训基地。
围绕基金引导与金融精准滴灌，市政协委员、华夏银行重庆分行行长朱永利建议，设立高端摩托车产业专项子基金，聚焦高端化、电动化、智能化、全球化转型方向，强化产业孵化与战略布局。丰富金融产品，积极开发能有效匹配企业技改需求的中长期技改和设备更新贷款产品，助力重庆补链强链。
培育做靓摩托车文化也是委员们关注的热点。
全国政协委员、市文化和旅游发展委员会主任高琳建议，深化“文旅+摩托车”融合发展，联动“摩托车之都”“8D魔幻都市”等城市品牌，面向国际市场开展营销推广活动；联动“张雪机车”开展机车挑战、城市打卡等主题文旅活动，宣传推广重庆工业文化底蕴和两江四岸城市风貌。
全国政协委员、市贸促会会长邓琳建议，做强中国国际摩托车博览会平台，拓展国际元素，扩大“摩博会”全球影响力，提升摩博会经贸交易实效，放大产业经贸与城市品牌牵引效应，推进展城融合，激活多元化文旅消费，持续擦亮“摩托车之都”城市名片。
会上，市经济信息委、市科技局、市公安局等部门就全市摩托车产业发展相关情况进行通报交流，表示将锚定提质打造“重庆摩托车1小时产业圈”总体目标，重点围绕构建高水平供应链体系、提升产品技术创新水平、打造国际化交易平台、培育国际知名品牌等方面进一步强化工作措施，推动摩托车产业高质量发展。
市政协主席程丽华强调，要落实市委六届九次全会关于建设创新强市的部署要求，在技术、品质、品牌上久久为功，推动重庆摩托车产业向价值链中高端跃升，瞄准摩托车产业高端化、电动化、智能化发展方向，围绕做强产业链群、推动产业技术创新、营造良好产业生态、激发经营主体活力等重大问题深入调研、协商建言，助力重庆打造“世界摩托车之都”。
（人民政协报 凌云）