“我在G219国道3082公里奇台达坂附近，有一辆半挂车车头冲进沟里，车厢在路上，车辆都无法通行啦。”3月8日夜，新疆出入境边防检查总站和田边境管理支队朗如边境派出所大红柳滩边境警务站的报警电话突然响起，打破了高原夜晚的沉寂。
警情就是命令，高原之上，每一次出警都是与恶劣环境的较量。接到报警后，警务站民警迅速携带氧气瓶、急救药品等救援物资，火速驱车赶往事故现场。途中，民警第一时间与半挂车司机取得联系，在确认现场未发生人员伤亡后，悬着的心稍稍放下，同时隔空指导司机做好事故现场警示工作，反复叮嘱其避免剧烈运动，防止引发高原反应，还不忘提醒司机注意保暖，缓解其紧张情绪。
抵达现场后，眼前的景象让民警心头一紧：半挂车车头冲出路基，陷在沟里，车身歪扭，沿路已经排起了长长的车队，现场救援刻不容缓。考虑到车辆体型庞大，仅凭人力无法完成救援，民警当即与就近的宏大爆破负责人协商，争取到一辆大铲车支援救援工作。
现场分工迅速明确，民警杨世含主动靠前，现场指挥铲车开展救援作业，精准把控铲车操作节奏，配合拖绳牵引被困车辆；民警孙超则往返于拥堵的车队之间，仔细查看车辆和人员情况，耐心安抚过往司机的情绪，及时排查现场安全隐患，确保救援过程万无一失。
海拔5100多米奇台达坂寒风呼啸，虽已接近暮春时节，这里却看不到一丝暖意，刺骨的寒风卷着碎石肆意刮过，体感温度降至零下十多度。民警的脸颊被冻得通红，呼出的白气瞬间消散在风中，双手也因长时间暴露在低温中变得僵硬，但他们没有丝毫懈怠，一心扑在救援工作上。
救援过程并非一帆风顺，牵引的拖绳因受力过大接连断裂两根，民警们丝毫没有气馁，迅速更换拖绳，调整救援方案，继续展开作业。经过一个多小时的紧张救援，被困的半挂车终于被成功拖至国道路面，经检查，事故车辆仍能正常行驶。随着车辆缓缓驶离，被阻断的G219国道恢复了正常通行，现场等候的司机们纷纷向民警挥手致谢，寒风中，这一声声感谢成为最温暖的回应。
大红柳滩边境警务站，是全疆距离派出所最远、海拔最高、自然条件最恶劣、管辖面积最大的新疆最南端边境警务站。在这里，“接警一分钟，出警一整天”是民警的工作常态，处置每一起警情，民警平均需要行车110公里，最远甚至要行驶750公里，耗时超过12个小时；在这里，警务站年均出警行车里程超过8万公里，足以绕地球两圈；在这里，民警连睡一个安稳觉都成了奢望，一小时一醒、两小时一看表是家常便饭。
2025年，新疆和田边境管理支队朗如边境派出所大红柳滩边境警务站累计接处警1182起，每一起警情的背后，都是他们不畏艰险、挺身而出的担当，每一次救援的成功，都是他们用坚守换来的平安。新疆和田边境管理支队大红柳滩的戍边民警如高原上的红柳一般，深深扎根在这片土地，以血肉之躯筑起边境安全的屏障，用默默坚守诠释着新时代移民管理警察的使命与担当，在雪域高原上书写着一个个温暖的救援故事。（陈逸）