“以前每到早高峰，信号灯虽然能跟着车流自动变绿灯，但我左转有时候还是要等上好几个红灯。现在，左转顺畅多了，不用堵在路口干等。”近日，早高峰期间途经南浔大道与适园路交叉口的车主吴先生感慨地说。
这一变化的背后，是浙江省湖州市公安局南浔区分局交管大队新上线的“浔衍”信控智能体投入实战，为自适应信号灯补上复盘校验环节。
近年来，南浔交管大队持续推进智慧交通建设，主城区59个路口信号灯实现区域自适应调控，能够根据实时车流自动调整绿灯时长。但在实战中，新的治理难题逐渐显现：自适应系统聚焦瞬时车流，只负责“当下怎么放行”，缺少长期复盘校验能力。随着城市路网迭代、市民出行结构不断变化，早期设定的算法参数容易滞后，逐渐滋生绿灯空放、直左车流利用率失衡等隐性通行损耗，这些问题都藏在海量数据流中，隐蔽性极强。
为补齐自适应系统“只调控、不复盘”的短板，南浔交管大队首创交管行业首个垂类智能体——“浔衍”信控智能体。“浔衍”以每 15 分钟为研判单元，对辖区各路口通行数据开展不间断滚动扫描，自动识别“对称放行不合理、绿灯空放”等八类典型信控问题，并同步精准标注路口位置、发生时段和成因，构建起“动态配时、智能诊断、迭代优化”的全链条闭环，推动信号调控从被动应急疏导，转向常态化“路网体检”，持续精细打磨配时方案，不断提升水乡路网通行效能。
“单个路口单次放行浪费十几秒，不容易被察觉，几十个路口日积月累，一年就是一笔很大的通行损耗。”南浔交管大队大队长费国强介绍，“自适应信号灯就像会自主开车的司机，负责根据实时车流动态调整放行。‘浔衍’则是副驾上的领航复盘员，专门回头校验配时逻辑、找准偏差并给出优化建议。它不替代原有自适应系统，而是补全事后复盘环节，构建起‘实时自适应调控+周期性智能复盘’的闭环治理模式。”
自今年10月试运行以来，“浔衍”已完成南浔城区 50 个路口全覆盖研判，发现13个路口存在信号运行隐患，累计梳理368条通行异常记录，每周一自动生成《南浔城区交通运行分析报告》，清晰列明问题路口排名、症结类型以及优化方向。数据显示，南浔区试点路口早晚高峰车均延误率下降约20%，最大排队长度缩短约18%，绿灯资源利用率提升约17%，其中南林路与朝阳路、嘉业路与适园路、湖浔大道与年丰路三处重点路口，经靶向优化后高峰拥堵时长降幅接近30%。
下一步，南浔交管大队将持续拓展“浔衍”覆盖范围，推动智能研判成果和路面勤务、路口改造、交通组织优化深度联动，持续打磨城市交通精细化治理“南浔方案”，以数智手段深挖并化解隐性堵点，保障群众出行高效顺畅。（姜成成 俞雷）