近年来，国铁集团郑州局郑州东高铁基础设施段商丘高铁综合维修车间深入贯彻落实上级关于铁路沿线安全环境治理的决策部署，“大会战”开展以来，直面沿线隐患整治推进难、动态管控不力等痛点难点，坚持系统思维，创新构建“全覆盖排查、零容忍整治、常态化巩固”标准化治理新机制，推动辖区高铁沿线路外安全环境整治由“模糊管理”向“精准管控”转变，全力筑牢铁路运输安全防线。
高位统筹，把隐患查细查实
商丘是互联互通的关键通道，商丘车间管辖线长175.943千米，京港高铁、郑徐高铁穿境而过，设计时速350公里，雄商高铁已开通运营、郑徐高铁提速在即。面对点多线长的实际，车间组织工作人员对沿线逐段仔细排查，积极对接地方职能部门，厘清职责、强化协同。自8月份以来，累计排查出路外环境问题25件，充分利用段、车间、工区三级“双段长”机制主动对接地方政府，密切路地信息通报和督导推进，形成协同监管、综合整治的工作格局。目前25件问题已全部整治销号，集中整治重点涉及桥下停放物流车辆、沿线活动板房等突出问题。
据商丘高铁综合维修车间主任李云龙介绍，车间积极联系交通、水利、综合执法、农业农村等地方职能部门，协同政府护路办常态化开展调度，研判安全风险，制定隐患整治责任清单一览表；同时要求沿线巡防队员遵守拍照、打卡、按时巡逻等常态化值班制度，发现隐患及时上报、迅速整改、随时清零，并同步利用无人机巡航排查，达到“上面看得到、下面摸得着”的排查效果。
路地协同，把整治干实干透
铁路沿线环境治理，既是安全保障工程，也是民生改善工程。郑徐高铁K329+100至K329+800沿线地带长期被物流车辆占用、叉车在桥下随意穿行，垃圾成堆、环境脏乱，严重影响防护安全和整体观感。由虞城县人民政府牵头、铁路部门及相关职能单位积极配合，系统摸排、研究方案，最终安装封闭栅栏500余米、清理垃圾100余立方米，既保运行安全，又提升了沿线生态风貌。
地表隐患看得见，地下隐患同样不容小觑。京港高铁K686+893处有一口约500米深的深水井，供当地自来水厂使用，严重影响铁路基础稳定，存在重大隐患。当地党委政府高度重视，商丘车间积极配合，最终用砂石对该水井进行了填埋。据统计，此次安全整治共清理废品收购站3处、迁移移动板房2处、安装防护栅栏1000余米。
“通过和当地政府联合开展集中整治，深刻感受到只要工作做到位、问题讲明了，群众才会支持和配合。铁路沿线环境品质，一头连着运输安全底线，一头牵着群众身边民生。路地协同、合作研判，既拉近了距离，又解决了问题，从而消除了隐患。”郑州东高铁基础设施段车间包保副段长杨春强说。
强化宣传，把防线筑牢筑久
商丘高铁综合维修车间路外宣传员充分利用重要时间节点，宣传铁路安全法律法规和安全常识，提高全民安全意识，营造爱路护路浓厚氛围。车间每月不低于两次联合郑州铁路公安局进校园开展主题宣传，将铁路安全教育推向纵深，受教育6000余人次、发放宣传资料5000余份；先后到芒种桥初级中学、沙集乡中心小学等中小学开展宣传，受教育7000余人次、发放资料7000余份，通过“小手拉大手”推动全民爱路护路意识提升。当地职能部门还利用文化广场、地方古会及铁路沿线社区、村庄开展宣传50余次，受教育3000余人次、发放资料8000余份。
“下一步，我段将持续深化路地协同联动，坚持隐患整治与长效管护并重，巩固整治成果、严防问题反弹，为沿线居民营造更加整洁、安全、舒心的铁路出行环境。不仅要让铁路沿线成为守护安全、生态优美、惠民利民的流动风景线，更要筑牢高铁行车的安全防线。”郑州东高铁基础设施段副段长苏继东说。（朱传勇）