为防范因超员载客引发交通事故，从源头降低事故风险，安徽省合肥市长丰县公安局交通管理大队坚持科技赋能、科技制胜，健全协同共治机制，推动新型警务运行模式落地见效，实现对超员违法行为的全链条、全周期、全闭环管控。5月以来，该大队共查处6座以上载客汽车交通违法行为1679起，其中超员违法行为236起；涉及6座以上载客汽车的交通事故同比下降23.3%。
一、精准画像：从车流中“捞”出可疑车
“这辆银色面包车，最近几个周五下午都从黄岗中学附近往乡镇跑，群众也反映过。”在长丰县公安局交管大队，民警邹军一边调看卡口视频，一边在重点车辆台账上做标记。没有专门的研判系统，大队就把卡口视频、车管数据、路面反馈和群众举报“拼”起来用，人工比对、定期碰头，把可疑车辆一条条筛出来。
大队建立“大队—中队—分队”三级线索研判机制，定期汇总六座以上客车通行频次、行驶时段、车型、处罚记录、群众举报等信息，重点盯学校、工地、草莓种植园周边和城乡接合部。对多次出现、轨迹固定、群众反映较多的车辆，列入重点嫌疑清单，及时交办路面中队核查。目前，已梳理出438辆重点嫌疑车辆。
对重点车辆，大队实行分级管理：有超员处罚记录且仍在运营的，上门见人见车、约谈提醒；高频往返城乡、固定时段出现在学校或工地周边的，定期视频巡查、电话短信提醒；其他六座以上车辆纳入一般管理，结合日常勤务抽查。同时，对全县六座以上载客汽车开展底数摸排，建立台账，做到底数清、情况明。
“以前是路上碰，现在是提前盯、重点查。”邹军说。通过分析重点车辆通行规律、实地走访摸排、卡口视频巡查和路面联动，发现异常及时调度，让超员载客违法查处更加精准高效。
二、合成作战：路面查缉“一张网”
“情指中心呼叫铁骑，嫌疑车辆正沿合水路向县城方向行驶，请前方拦截。”不久前，县局情指中心通过视频追踪，发现一辆超员面包车，立即调度路面铁骑精准出击。无人机同步升空取证，固定超员上下客证据。当天，大队连续查处3起严重超员违法。
这是长丰交管构建“空地一体、区域联动、路面严管”三维查缉体系的一个缩影。线上，情指中心通过监控视频追踪嫌疑车辆轨迹，利用信号灯远程调控实施“红波截停”；线下，路面铁骑快速响应，形成合围。
区域联动也在打破“壁垒墙”。交管大队与周边地市高速大队、交通执法部门共同建立重点车辆“黑名单”库，互通超员、非法营运信息，落实一处发现、多地协查、合围拦截。目前已查处跨市非法营运10起，有效阻断跨区域超员载客违法运输链条。
路面严管同步筑牢“防火墙”。大队保持路面显性用警，紧盯“一早一晚”重点时段，在国省干道、高速出入口设置32个固定检查点，组建15支流动执法小分队，对六座以上载客汽车逢疑必查，查处非法改装、违规贴膜等违法331起。
三、源头治理：一案多查“拔根子”
“查获非法营运，一律移交交通执法部门；涉及接送学生的‘黑校车’，一律通报教育部门及所属学校。”长丰交管大队坚持“一案多查、追本溯源”，联合交通、教育等部门开展综合治理。
建立交通违法抄告机制后，累计移交交通部门非法营运案件15起，通报教育部门违规接送学生案件10起。联合教育部门开展校外托管机构涉学违规接送专项整治，对全县所有校外托管机构进行拉网式排查，杜绝使用不合规车辆接送学生。
对春秋季用工忙易诱发务工人员超员载客集中出行违法，民警到158个草莓种植园、建筑工地，与用工单位签订《交通安全承诺书》，督促企业落实安全监管主体责任。
宣传曝光也在同步发力。对查处的典型超员案例，通过“两微一抖”等新媒体平台广泛曝光，力争处罚一起、教育一片；动员“两站两员”力量进村入户，利用农村大喇叭开展针对性宣讲，讲清超员载客、人货混装危害后果。累计开展宣讲活动98场，发放宣传资料1.3万份，努力营造“不敢超、不想超、不能超”严管氛围。
如今，在长丰，六座以上载客汽车不再是“管不过来”的难题。从卡口视频前的一次次比对，到路面铁骑的精准拦截；从一份份抄告单的跟踪落地，到田间地头的一句句叮嘱，超员载客违法的生存空间正被一步步挤压。“以前查超员，靠的是运气；现在防超员，靠的是机制。”长丰县公安局交管大队负责人傅世宝说。下一步，大队将继续把闭环治理做深做实，盯住重点车、重点人、重点时段，让每一辆从长丰驶出的六座以上客车，都多一份安全，少一份侥幸。（吴东升 陶文杰）