8月23日中午，在浙江省湖州市南太湖新区铁公水物流园区，一辆挂着苏牌的半挂货车，缓缓停靠在杨家埠派出所路域警务工作站旁的临时停车区。
司机老周推开车门，额头上还冒着汗。下车后，他径直走进警务站，接了杯温水，顺手从便民服务架上取了一包藿香正气水。“这天热，容易中暑，我想着到警务站拿个备着。”老周对这里熟门熟路。
老周口中的这个警务站，坐落在湖州南太湖新区铁公水物流园区内。这个占地11.3平方公里的园区，是湖州长三角生态绿色中心港所在地，汇聚了仓储、货运、快消品等领域的13家企业，每天进出园区的货运车辆川流不息。
“以前路过这里，警务站就是查车的地方，现在不一样了。”老周说他第一次发现这里能测血压，还是去年冬天的事。
“那天我刚跑完一趟杭州到南京的线，人特别累，进来讨杯热水喝，民警问我要不要量个血压，我说行啊。一量，高压160多。”老周回忆，当时值班的民警立刻劝他别急着赶路，在工作站休息区躺了半个多小时，又给他倒了杯温水、递了块面包。“后来想想，真要硬撑着上路，出了事一家老小怎么办？”
工作站内，急救包、防暑物资、消毒用品等便民物资整齐码放在货架上，一旁还贴着一张“物资补给责任表”，上面标注着每周定期清点和补充的日期、责任人。
杨家埠派出所相关负责人介绍，驿站不只是“摆摆样子”。针对血压、血糖指标异常的驾驶员，民警会当场作出安全提示，必要时劝导其就地休整，杜绝带病上路。“说到底，我们就是想从源头上把道路交通安全隐患掐掉。”
除了健康服务，驿站最核心的功能之一，是给司机提供一个能“喘口气”的地方。
工作站另一块专门划出的临时休整区里，摆放着几张简易桌椅和充电插座。一名来自安徽的货运司机正一边给手机充电，一边翻看微信接单群的消息。
“跑车最怕什么？手机没电、没水喝、没地方上厕所。”他笑着说，“这里全都有。而且民警不摆架子，有时候还会过来问问我们路上顺不顺、有没有什么困难。说实话，跑长途的人，有人愿意听你唠叨几句，心里就暖了。”
自驿站功能拓展以来，民警利用司机休息间隙主动沟通，已收集到涉及通行诉求、道路标识优化、停车难等方面的意见建议数十条，部分已反馈至相关职能部门推动解决。
更让民警感到意外的是，不少货车司机主动成了路面的“流动观察员”。“有一次，一个老司机在驿站休息时跟我们反映，园区附近一段辅道有个坑，雨天积水严重，大车经过容易打滑。”民警陈世芳说道，我们核实后第一时间协调养护部门修复。此后，类似的信息越来越多：路面破损、标志标线模糊、夜间照明不足……这些线索大多来自每天在路上跑的货车司机。
“他们天天跑这条线，比我们看得更细。”该负责人坦言，把流动性强的货运群体纳入基层治理版图，是当初建驿站时没完全预料到的“附加值”。
从单一的执法岗点，到集健康检测、临时休憩、路况咨询、安全宣教于一体的便民服务综合体，杨家埠派出所的路域警务工作站，正悄然改变着货车司机与执法者之间的关系。（俞黎新）