相信有不少人听到过开车的朋友这样抱怨：路上的电动自行车速度太快，还经常从视野死角窜出来，很容易造成事故。不难看出，司机朋友们对电动自行车影响交通安全的抱怨，核心围绕的，就是一个“快”字上。
那为什么理应有安全限速的电动自行车，却屡屡因为速度问题遭人诟病呢？在今年3·15晚会上，电动自行车乱象被曝光，其中电动自行车销售方为车主提供速度解限服务这一问题尤为突出，也解释了人们长久以来对此的疑问。
电动自行车销售方提供速度解限服务，主要源于利益驱动。在市场竞争日益激烈的背景下，一些销售商为了吸引更多顾客，满足部分消费者对速度的追求，通过解限速、改仪表盘、刷控制器等手段，让电动自行车速度远超新国标规定的每小时25公里，甚至能达到80公里每小时，以此来增加产品的吸引力，获取更多的经济利益。
此外，一些消费者在使用电动自行车时，认为25公里每小时的速度过慢，尤其是对于外卖骑手等有快速出行需求的人群，他们希望电动自行车能有更快的速度，这也促使销售方提供解限服务以迎合市场需求。
事实上，商家自行解除电动自行车限速、使用超标电池的行为直接违反了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》及《道路交通安全法》。
根据公安部道路交通安全研究中心的数据，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。
2022年，重庆市沙坪坝区人民法院审理了一起租用共享电动自行车在非机动车道上逆向行驶造成的交通事故损害赔偿案件。2019年11月16日，李某驾驶通过某手机软件租用的超标电动车在非机动车道上逆向行驶，行驶中与相对方向驾驶电动自行车的韦某发生碰撞，造成韦某九级伤残。法院最终判决由肇事车辆驾驶人李某承担40%赔偿责任，赔偿交通事故受害人韦某21.6万元。
另外，解限后的电动自行车电池往往处于超负荷运行状态，容易引发自燃和爆炸等安全事故。电池过热不仅会缩短电池的使用寿命，还可能在骑行过程中突然起火，对骑车人及周围环境造成巨大威胁。而且，违法改装电动自行车属于违规行为，一旦发生事故，骑车人需要承担全部责任，保险公司通常会拒绝赔偿。
在此，我们呼吁广大电动自行车车主文明行车，不要为了追求速度而牺牲安全。电动自行车作为非机动车，新国标规定的25公里每小时的限速是为了保障骑行安全。虽然这个速度可能在某些人看来较慢，但从长远来看，它能有效降低事故发生的概率，保护我们的生命安全。
而在选择电动自行车时，车主应选择符合国家标准、具有3C认证和正规牌照的车辆，不要轻易相信销售方的解限服务。积极响应国家政策，去各地区指定地点安装电动自行车号牌。电动自行车的销售方及商业运营方应当恪守行业规范，承诺不提供、不使用解限速的电动自行车。
即使选择了合乎安全限速标准的电动自行车，骑车人在骑行过程中，也要严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯，不违规变道，保持安全的骑行速度和距离，做到文明骑行。让我们从自身做起，守护交通安全，拒绝速度解限带来的危险。