在舟山与宁波之间，一条连接甬舟两地的超级工程正在加速推进。截至目前，甬舟铁路正线建设进度已超过77%，其中关键控制性工程 —— 金塘海底隧道预计将于明年初贯通。这意味着，舟山群岛长期以来的"跨海梦"正在加速照进现实。
甬舟铁路是国家中长期铁路网规划和浙江省大通道建设的重点项目，设计时速250公里，全长约76公里。线路西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑，跨越金塘水道后进入舟山，终至舟山白泉站。项目建成后，舟山将正式接入全国高铁网络，宁波至舟山的通行时间将从现在的公路通勤一个多小时缩短至半小时以内。
金塘海底隧道是整条线路的硬骨头。这条隧道全长16.18公里，其中海底段长8.3公里，是目前国内最长的海底高铁隧道。隧道穿越复杂海域，面临高水压、强透水、软土地层等多重技术挑战。建设者们采用沉管法和盾构法组合施工工艺，配备了世界领先的重型盾构机，在海底数十米深处精准掘进。
记者从项目建设方了解到，目前隧道内施工已进入冲刺阶段，日均掘进效率稳定。建设团队通过数字化施工监控平台，实时掌握盾构姿态、地表沉降、地下水压等关键参数，确保施工安全与质量。与此同时，全线其他桥梁、路基、站房工程也在同步推进。
甬舟铁路的建设，不仅是一条交通线的延伸，更是舟山融入长三角一体化的战略通道。长期以来，舟山作为海岛城市，交通瓶颈制约明显。高铁一通，舟山的海鲜产品、海洋旅游、渔业资源将更便捷地走向全国，而长三角的人才、资金、技术也将更顺畅地流入舟山。
项目建设方表示，将继续倒排工期、挂图作战，在确保安全和质量的前提下全力冲刺，力争按期实现全线通车目标，为浙江打造一小时交通圈补上关键一环。
（冯章均）