宁夏交警开展摩电车辆专项整治，提醒骑行者戴好安全头盔。
本报记者 陈世伟 文/图
6月11日，中卫市沙坡头区一辆违法搭载2人的三轮电动车与一辆轻型货车相撞，三轮电动车上的3名驾乘者全部遇难。2天后，平罗县再次发生同类事故，导致电动车上的2名驾乘者死亡。短短几天，5名年过七旬的老人骤然离世。
宁夏交警最近的抽查显示，石嘴山市大武口区、吴忠市利通区、固原市原州区等地部分路段，早高峰头盔佩戴率跌至35%以下，较全区摩电车辆专项整治初期不升反降。
“6·11”“6·13”2起事故以最残酷的方式警示我们：整治力度稍减，骑行乱象便迅速抬头。各方必须清醒审视当下形势，既坚定信心，更直面问题，以决不松懈的决心将摩电整治推向纵深，守护好每一次出行。
2起悲剧揭示严峻现实
6月22日，自治区公安厅交通管理局通报上述2起事故的同时，梳理出近期涉摩电车辆事故高发群体画像：60岁以上老年人涉摩电车辆事故死亡占比高达22.42%，沙坡头区、平罗县、永宁县接连发生的亡人伤人事故，当事人都是70岁以上的老年人；未成年人事故起数同比上升13.88%，学生群体违规骑行、多人共乘、飙车炫技的现象屡见不鲜。“一老一小”，本是最该被守护的人，却成了交通事故里最脆弱的群体。
最近的抽查显示，部分县区部分路段的早高峰头盔佩戴率已跌至35%以下，三轮摩托车、共享电动车的头盔佩戴率，更是长期在低位徘徊。自治区公安厅交通管理局相关负责人不无忧虑地说：“自3月启动专项整治以来，取得了一定成效，但也要看到，整治的劲头稍一松，乱象就开始反弹。”
整治成效难掩深层隐忧
据统计，自3月全区启动摩电车辆专项整治以来，累计查处涉摩电交通违法27.86万起，同比增长96.66%；涉摩电车辆事故起数、死亡人数同比分别下降8.16%和11.59%。（新登记电动摩托车6.68万辆、电动自行车7.15万辆，核发摩托车驾驶证4.22万本，3项数据同比分别增长487.61%、143.20%和276.27%。
成绩的背后，更深层的隐患还在持续发酵。部分县区电动自行车登记量不升反降，固原等地上牌考证业务量不足500笔，农村无牌无证车辆存量仍在增加；除银川外，其余城市共享电动车“摘盔断电”措施尚未落地。低速三四轮电动车、非标老年代步车仍在城区道路通行，三轮电动车违法载人的陋习屡禁不止。更令人警醒的是，引发七成以上事故的，依然是无证驾驶、闯红灯、逆行等九类重点违法行为。超八成亡人事故的直接死因是颅脑损伤。换言之，若规范骑行、规范佩戴头盔，“6·11”“6·13”2起事故的悲剧本可避免。
全民共治方能行稳致远
直面问题，唯有迎难而上。摩电整治没有“松口气”“歇歇脚”的余地，只能越抓越严、越管越细。
记者了解到，除了常态化的路面执法外，我区已启用400路非机动车人脸抓拍设备，数据接入“图侦+”大数据平台，实现对不戴头盔、逆行等违法行为实时抓拍、智能比对、短信提醒、落地查纠。自治区公安厅交通管理局相关负责人表示，目前该系统“抓拍—取证—推送—处置”全流程闭环已成型。后续将持续加密智能感知设备，用科技填补警力空白，让违法行为无处遁形。相关职能部门将严格落实共享电动车“摘盔断电”硬措施，跟进解决头盔过小、不卫生等问题，对违规平台企业坚决约谈、督办直至清退。严查非标车辆销售和私自改装行为，推动以旧换新政策消化存量。
一台台摩电车辆，驮着上班族的通勤路，载着老人的买菜篮，连着每个家庭的幸福。守交规、戴头盔从来不是一种约束，而是对自己、对家人最朴素的责任。